Med Jacob vid tangentbordet

Drivna entreprenörer med goda idéer, hårt arbete och en rejäl påse pengar (eller goda bankkontakter) leder utvecklingen i turistbranschen. Ombergs Golf Resort och Hotell Nostalgi i Motala är föredömen i västra Östergötland. Det förstnämnda bolaget bygger ut ännu en gång ett hotell som rymmer 34 dubbelrum bredvid det nuvarande klubbhuset. Hela anläggningen sjuder av aktivitet inför säsongstarten i maj. För er som inte var med från början bjuder jag på en repetition. För 22 år sedan köpte bröderna Ulf och Magnus Tegnebo det gamla skjutfältet av staten. De såg möjligheten att bygga en vacker golfbana vid Vättern. Ulf och Magnus är uppvuxna på gården Tegneby i grannskapet. Golfarkitekten Göran Lorichs anlitades och han lade ut de första hålen. Av hälsoskäl fick Lorichs avbryta arbetet och den välkände spelaren Pierre Fulke fick förtroendet att slutföra bygget. Det var för övrig Fulkes första uppdrag som banarkitekt. Invigningen skedde i augusti 2002 och gästades av Göran Zachrisson, Jo

Kolmårdens djurpark avvecklar delfinariet som varit något av parkens signum i decennier. Ett överraskande beslut men ett beslut i tidens anda. Delfinariet ska ge plats åt andra djurarter var framtida existens är hotad. Utan att ta till överord kan man påstå att en epok i parkens historia är över. Delfinariet har funnits sedan juli 1969. Eller är det så att delfinariet inte längre drar den publik som krävs för att anläggningen ska bära sina kostnader? Kolmården är en kommersiell anläggning, glöm inte det. Jag funderar över hur en sådan här förändring fungerar rent praktiskt. Hur hitta nya hem åt delfinerna och får de tre äldsta, som närmar sig de 40, nya hem eller blir de avlivade? Vet inte om frågan ställdes på förmiddagens pressträff. Händelser av det här slaget utlöser med automatik en viss mediedramaturgi. Delfinskötare eller – dressörer som jobbat med djuren under många år gråter ut i NT och Corren, kanske också Motala Tidning. Det är så det brukar se ut. Det fanns en idyllisk ti

Ska Mjölby kommun straffas för att kommunen arbetat för att bygga ut gång- och cykelvägnätet under många år när Östgötatrafiken ska fördela resurserna för kollektivtrafiken 2024-2034. Kommunen ställer frågan i ett remissvar till Östgötatrafiken. ”I utredningen nämns vidare att ett argument för att kunna lägga ned flera av linjerna är att gång- och cykelvägsförbindelserna är goda. Mjölby kommun tycker att denna argumentation ter sig märklig. En slutsats man då drar är att Mjölby kommun, som medvetet har arbetat med en utbyggnation av gång- och cykelnätet under många år, skulle missgynnas för att gång- och cykelvägnätet är väl utbyggt. Och att detta i sin tur kan användas som argument för att lägga ned busslinjer. Mjölby kommun menar snarare att alla hållbara transportslag behöver samexistera för att åstadkomma ett hållbart resande för alla medborgargrupper. Alla kommer inte kunna gå eller cykla till sin målpunkt, lika lite som att alla kommer kunna åka kollektivtrafik till sin målpunk