Med Jacob vid tangentbordet

Att julen är köpmännens helg är ingen nyhet men frågan är om inte månglarna i vita rockar tar priset. Det här reklambladet från Kronans Apotek dök upp häromdagen. Bladet gör reklam för diverse julgodis och jag roade mig med att ta fram miniräknaren och jämföra priser. Vad sägs om chokladtryffel för 345 kr/kg? Eller mandlar för 245? Julsenapen kostar 315 kr kilot och lakritschokladen 357. Nu svingar vi oss uppåt mot olympiska höjder. Kola , att förstöra dina plomber med, kostar 500 kr/kg. Ekologiskt te toppar menyn med 690 kr/kg. Man kan tro att man hamnat i samma kö som pälstanterna på Östermalmshallen. Vid en jämförelse framstår ju hummer, krabba och oxfilé som billiga varor och apotekets vinstmarginal måste vara riktigt stor. Detta, mina damer och herrar, är ju inget annat än ett geschäft iscensatt av giriga direktörer. Hoppas Kronans Apotek köpt hem för mycket och tvingas till mellandagsrea för halva priset,

H ar ni läst om Vreta Klosters GK problem? Klubben behöver bygga ur restaurangen för numera är klubbhuset också en hemvist för de skidentusiaster som frekventerar skidspåren. Men byggnaden är Q-märkt vilket betyder att exteriören inte får förändras. Då tänkte klubbledningen att vi bygger ett helt nytt klubbhus som svarar mot både golfares och skidåkares behov. Men ett klubbhus kostar mycket pengar och som en delfinansiering fanns idén att sälja Forexslingan – en del av banan som inte utnyttjas så ofta – till ett byggbolag. Marken anses räcka till 300 bostäder men den lösningen tycker inte kommunen är bra för ett sådant bostadsområde ligger för långt från Ljungsbro. Detta klargjorde ansvarigt kommunalråd Muharrem Demirok med all önskvärd tydlighet i dagens Corren (4 december). Jag förstår att klubbledningen (ordförande Staffan Johansson och vd Anders Svensson) suckar tungt. Nej, nej och åter nej vart man än vänder sig. När jag läser om Vretas problem kan jag inte låt

Eldrift, hög fart och ljudlös. X Shore lanserade Eelex 6500 på Allt för sjön våren 2018. Ett högteknologiskt kraftpaket med en toppfart på 40 knop och en marschfart på 25 knop. Det innebär att man når Hjo från Motala på 45 minuter. Laddtiden är åtta timmar och räckvidden är 100 nautiska mil (cirka 180 km) på en laddning. Båtens totalvikt är 1,8 ton. Ett inlägg på Facebook i veckan gjorde mig nyfiken och det var inte svårt att hitta fakta via Google.   Detta är den längre varianten på åtta meter. Superentreprenören Konrad Bergström på Lidingö har involverat Rolls Royce och Chalmers i Göteborg i utvecklingsarbetet. RR har jobbat med propeller och roder. Storebro i Vimmerby bygger skrovet. Båten har fått ett tyskt designpris men jag tycker att den ser ut som ett överdimensionerat badkar även om det finns tilltalande inslag i den minimalistiska inredningen. Farkosten kommer aldrig att bli något för en majoritet av den båtintresserade allmänheten. Det sätter pr