Med Jacob vid tangentbordet

Lustjakten Octopus är 126 meter lång och 9 000 ton tung. En privatfärja komplett med två landningsplatser för helikoptrar, egen ubåt och 60 besättningsmän. Hon ägdes tidigare av den excentriske Microsoftmiljarden Paul Allen men såldes för två miljarder kr sommaren 2021. Köpare var den svenske miljardären Roger Samuelsson uppger säkra källor för sajten Breakit. Dessa uppgifter har jag läst i Andreas Cervenkas bok Girig-Sverige. Det är en beskrivning som får de ryska oligarkernas lustjakter att framstå som gistna Harpsundsekor. Och för er som undrar. Nej, Roger har inte gått navigeringskurs på ABF. Ägare till detta monster är alltså Roger Samuelsson, född i Svalöv 1963 och uppvuxen i Mjölby. I Mjölby slog han sig på 1980-talet samman med boxaren Stefan Häger och inledde affärskarriären med att importera gymutrustning, främst hantlar. Senare slog sig duon samman med Evaá Larsson som grundade det på sin tid omskrivna klädföretaget Hotchi-Kotchi (färgglada fritidskläder.) Samarbetet slutade

Det kan inte vara lätt att bedriva oppositionspolitik när det handlar om kommunpolitik. Tanken slog mig när jag läste Correns intervju med moderata oppositionsrådet Lars-Åke Petersson. Man måste hitta något slagkraftigt som eventuellt vänder skutan till det egna partiets fördel den 11 september. Lars-Åke argumenterar för att fler verksamheter kan ha privata utförare. Billigare och effektivare. Detta är inget nytt utan varit Moderaternas åsikt i många år. Lars-Åke förespråkar en hård kontroll från kommunens sida. Hur ser det ut i Mjölby kommun idag? Det finns två äldreboenden som drivs av privata utförare, Vifolkagården i Mantorp och Slomarp. Det förra kom till för 20 år sedan och höll på orsaka en revolution i Mjölbys Socialdemokratiska Arbetarparti men efter en lång rad möten fick kommunstyrelsens ordförande Jörgen Oskarsson sin vilja igenom som så många gånger förr. Nästa privatisering kom tio år senare när det var Slomarps tur. Om jag minns rätt var det ekonomiska motiv bakom det b

I år är det exakt 20 år sedan Mjölbys järnvägsstation förvandlades till ett modernt resecentrum. Och nu tas nästa steg. En helt ny perrong byggs på stationens västra sida (mot Magasinsgatan) som ska serva pendeltågspassagerarna mot Linköping och Motala. Bygget har redan startat och ska vara klart nästa sommar. För er som inte var med för 20 år sedan är det motiverat med en repetition. Mjölbys framsyna kommunledning (Oskarsson och Jansson) insåg att nyckeln till Mjölbys framtida utveckling var att ta rygg på Linköpings arbetsmarknad och ett dubbelspår till Motala. Framgångsrika förhandlingar med Trafikverket resulterade i att myndigheten tog merparten av de cirka 70 miljoner kr som investeringen kostade. Kommunledningen tittade mycket på hur motsvarande lösning såg ut i Katrineholm, Förvandlingen var inte smärtfri.. Kritik kom från Marianne Karlsson och andra centerpartister och från allmänheten som inte gillade att järnvägsbron revs. Bron var ingen bra kommunikationsled mellan östra o

Jubiléer är viktigt. Jubiléer ska firas. Idag firar vi att Göta kanal firar 200 år och kungaparet besöker arrangemanget i Motala Verkstad. Båtvännerna får sitt och rojalisterna får sitt. Vi får hoppas att vädergudarna också var på kungens och drottningens sida. Sommaren 1982 var det 160-årsjubileum för kanalen. Det ska firas ordentligt sa Correns redaktionsledning och hyrde en liten stuga i Borensberg som redaktion hela sommaren. Den bemannades av en skribent och en fotograf en vecka i taget. För redaktionens mathållning var det fiffigt ordnat med lunch på närbelägna Göta hotell som drevs av familjen Milton. Vi återkommer till det. Vi hade turen att hamna tidigt i schemat och gjorde reportage om leksaksmuséet som ägdes av Monika Milton och om hemvändande västkusttrålare som tömt Östersjön på sill och strömming under våren. De murvlar som följde efter klagade över att det svårt att finna reportageuppslag för Borensberg är litet och sommaren är lång. Redaktionschefen Anders Wendelberg