Rond 4 i Rosornas krig

Motalatåge - först står det...

Ni har väl noterat att rond 4 i Rosornas krig utspelas på ett fiktivt järnvägsspår – ett triangelspår som skulle förkorta restiden mellan Motala och Linköping med tio minuter.

Motalas ks-ordförande Camilla Egberth(S) lanserade idén i ett debattinlägg för ett par veckor sedan. Hon fick mothugg direkt av partikamraten Jörgen Oskarsson, kommunfullmäktiges ordförande i Mjölby. Han konstaterade att det strider mot det kommunala planmonopolet. Mjölby går aldrig med på ett förslag som politikerna betraktar som fientligt.

Camilla Egberth återkom med en ny debattartikel i måndags denna gång uppbackad av gruppledarna från respektive parti dock utan att nämna det kommunala planmonopolet.

Dags för rond 4 i dagens Corren med Oskarsson vid pennan. Om jag vore lagd för dramatiska formuleringar, vilket jag sällan är, skulle jag kalla Oskarssons inlägg för ett lustmord på kollegan i nordväst. Om man är snäll kan man säga att Mjölbypolitikern, som har 13 års erfarenhet som kommunstyrelsens ordförande, tar sin relativt oerfarna kollega i örat.

Hör bara: ”I sitt inlägg den 20 mars berör de dock inte min tyngsta invändning mot förslaget: det kommunala planmonopolet gör det omöjligt för Motala att driva igenom ett förslag som Mjölby betraktar som fientligt. Det är en gåta för mig och att Camilla Egberth och övriga gruppledare inte har innebörden av gällande lagstiftning klar för sig”.

Och vidare: ”När man tar politisk strid är det klokt att först ta in relevanta fakta och sedan sortera argumenten. Camilla Egberth har varken gjort det ena eller andra. Om hon hade tagit del av vår översiktsplan för Mjölby så skulle hon noterat att det område som Motala tänker sig triangelspåret på är markerat som riksintresse för naturvård. Det är geologiska formationer som från istiden som motiverar skyddet”.

”Misstaget kunde ha undvikits om man tagit kontakt med ledningen i Mjölby för att få rätt information. Det har man inte gjort utan istället drivit frågan via nyhetsartiklar och debattinlägg i media i snart ett års tid. Ett triangelspår är ett hot inte bara mot Mjölbys utveckling. Det skulle även drabba resande från Boxholm och Tranås och de som pendlar mellan Motala och Mjölby. Det är naivt att tro att den politiska ledningen i Mjölby stillatigande skulle acceptera detta" skriver Jörgen Oskarsson.

... sen går det.

Intressant utveckling av den politiska retoriken. Efter många år som kommunreporter I Mjölby vet jag att det är väldigt sällan som det största partiet bråkar offentligt utan traditionen är att debattera bakom lyckta dörrar.

Återstår att se om det blir någon femte rond i ordkriget. Bollen ligger hos Camilla Egberth om hon vill fortsätta att rita om järnvägsnätet i Östergötland.