Med Jacob vid tangentbordet

Känner ni igen Pissebackens början? Den pågående ombyggnaden av riksväg 32 till 50 inklusive den nya bron över Motalaviken samt dubbelspåret mellan Mjölby-Motala är nog ett av landets största infrastrukturprojekt för närvarande. Vinnarna i det här fallet är Motalaborna som får närmare till Linköpings arbetsmarknad. Stora förändringar i landskapet skapar vissa problem innan den nya ordningen sätter sig i skallen. Bara den korta sträckan mellan Mjölby och Skänninge har fått fyra nya trafikplatser. Det börjar vid Hulje med två minirondeller, fortsätter vid Borneholmsavfarten (början av Pissebacken), korsningen med väg 206 och sedan ytterligare en trafikplats (norra) vid avfarten till Vadstena. Det var den senare som vållade mig problem en dag i början av juli. Min mentala kompass var fortfarande inställd på korsningen med 206:an för när jag kom upp på bron blev jag förvirrad och kände inte igen den anvisade vägen mot Motala. Så jag vände och åkte till Motala via Vadst

  Mot hamnen och kalkstensbrottet. Vi utövar närturism och åker på traktorsafari i Borghamn med omnejd. Tempot är makligt och det finns gott om tid att beundra utsikten. Första anhalten är kalkstensbrottet och guiden berättar om dess betydelse för bygget av Göta Kanal och Karlsborgs fästning på andra sidan sjön. Cirka 800 man i kronoarbetskåren (livstidsfångar) var sysselsatta med kalkstensbrytningen i Borghamn. Arbetsvillkoren var usla och mathållningen skral. En genomgång av Ombergs alla myter och skrönor får vi också till livs. Vi har tur med vädret denna fredag och sikten är milsvid. Solen glöder över gula veteåkrar mot Ombergs mörkgröna fond. Traktortåget har blivit en institution i bygden och det är många glada vinkningar och leenden när vi passerar stugor och stränder. Märkligt vilken positiv effekt sol och värme har på folks humör. Sten byggde Borghamn Ing-Marie är född och uppvuxen på Skedet och guidens berättelser kan inte mäta sig med hennes mustiga hist

Malexander har en köpkraft på 25,1 miljoner kr som läcker till omkringliggande orter. Bara två av tio kr spenderas på orten. Det visar en ambitiös rapport som byalaget har tagit fram. Än sen då? Hur ska befolkningen kunna sätta sprätt på pengarna när det inte ens finns en vanlig livsmedelsbutik på orten? Det är nödvändigt att ta sig till någon av grannorterna för att handla mat, serva bilen eller köpa den nya cykeln. Bara 250 personer bor permanent i byn även om befolkningen fyrdubblas under sommaren.  Det är i den senare befolkningsökningen som potentialen finns, är en av slutsatserna. Den här protektionistiska inställningen känner jag igen. På 80-talet klagade dåvarande kommunalrådet Svante Larsson över att så få lärare var bosatta i Boxholm och att kommunen gick miste om skatteintäkter. Jag ler igenkännande åt Correns artikel. Sedan jag kom till Boxholm som lokalredaktör 1980 har jag skrivit om åtskilliga framtidsgrupper och utredningar med det vällovliga syfte

Brunnsmordet vid Omberg närmar sig sin rättsliga avslutning. Kammaråklagare Britt-Louise Wiklund åtalar den 39-åriga Motalabon för mord. Enligt stämningsansökan har han slagit sin 59-åriga släkting i huvudet sex gånger med en stekpanna och släpat honom till en brunn där han slängt i kroppen. 59-årigen ska då fortfarande ha levt och dödsorsaken är drunkning. Advokat Anders Berglund var först ut på plan i förrgår och sade att det var dråp, inte mord. Varför det är på det viset förklarar inte Berglund. Vad har då Berglund för motiv för att vara först på plan med uttalanden i både Corren och MT? Mord eller dråp kan tyckas vara finlir för jurister men straffvärdet skiljer mycket. Straffet för dråp är i Sverige mellan sex och tio års fängelse . Straffet för mord är i Sverige efter lagändring första juli 2009 fängelse på viss tid, lägst 10 år och högst 18 år eller livstid Berglund kittlar nyfikenheten genom att säga i MT att han kommer att begära stängda dörrar på grund av att mål

- Lönerna måste ner i elitserien. Vi måste jobba på att alla klubbar kan komma överens om detta. Så säger Piraternas ordförande Roger Månsson i en artikel i Motala Tidning idag. Enligt honom finns det utrymme för att skära i förarnas löner. Omkostnaderna för att hålla ett team är inte så höga som förarna påstår. Det skulle naturligtvis vara intressant att se om Roger Månsson vågar gå i bräschen för sina idéer och skära i den egna klubbens lönekostnader. Det skulle på kort sikt betyda ingen Greg Hancock, ingen Chris Holder och ingen av de framgångsrika polacker vars namn jag inte kan stava till. Glöm bort allt vad SM-funderingar heter och förmodligen skulle också platsen i elitserien vara i fara. Månssons funderingar är trovärdiga den dag han visar hur det går till i praktiken.  Det är lätt att säga tulipanaros men svårare att göra en. Förarna pressar ut så mycket pengar som går under en kort men ganska farofylld karriär. Slutet på karriären ligger bara ett benbr