Med Jacob vid tangentbordet

Folkbåt i hamnen Rockan, Väderöarna. Copyright: Sören Colbing   B okrean är inte vad det har varit tidigare men innebär fortfarande en bra möjlighet att köpa högklassiga bildverk till ett rimligt pris. Kustens Pärlor av Sören Colbing heter mitt senaste nyförvärv. Att läsa innehållsförteckningen är som att höra sjörapporten spelas upp i huvudet: Hanöbukten, Utklippan, Ölands norra udde, Harstena, Landsort, Svenska Högarna. Söderarm och Höga Kusten. Alla dessa platser plus många till har Colbing besökt med sin motorbåt, flitigt fotograferande och noterandes. Hisnande vackra naturscenerier blandas med interiörer från populära turisthamnar. Till bilderna är fogade korta texter med historiska uppgifter och andra nyttiga upplysningar kring dessa platser. Det tog Colbing två säsonger att avverka norrlandskusten, ostkusten inklusive Stockholms skärgård, sydkusten och sist men inte minst västkusten. Lummiga öar och karga granitklippor om vartannat. Väl investerade 199 kr för lå

T re Kronor och OS-turneringar verkar inte vara någon bra kombination. Den senaste skandalen är genomtröskad i alla medier och det är bara att konstatera att Tommy Boustedts konspirationsteorier om IOK och Wada inte ens köptes av de svenska sportjournalisterna. Förlusten mot Vitryssland i OS 2002 var naturligtvis en riktig käftsmäll men det jag tänker på är OS i Nagano 1998. Granitblocket från Leksand, Uffe Samuelsson, var den som skulle bära den svenska defensiven genom turneringen. Men det gick snett, riktigt snett och det var utanför rinken. Under OS i Nagano 1998 upptäckte SvD :s reporter Janne Bengtsson att Samuelsson hade skaffat sig ett amerikanskt medborgarskap. Då Sverige vid denna tid inte tillät dubbla medborgarskap upphörde Samuelssons svenska medborgarskap automatiskt att gälla. När Sverige 2003 började tillåta dubbla medborgarskap återfick Samuelsson sitt svenska pass. Avslöjandet resulterade i att IIHF:s turneringsledning bestämde att Samuelsson diskval

Det är kring den här tegelbyggnaden inklusive senare tillbyggnader som striden står. K ommer Mjölby kommuns prestigeprojekt Svartå Strand någonsin att realiseras? Två åttavånings punkthus i kvarteret Rosenkammaren är tänkt att bli inledningen på bostadsprojektet. Men om ska döma av det möte om detaljplanen som hölls i tisdags kväll ser det inte ljust ut. Protesterna var många men det är inte bygget i sig utan planerna på att riva BEMAB-fastigheten för en parkeringsplats som engagerat många Mjölbybor. ”Det har rivits alldeles för mycket i Mjölby” var en vanlig invändning vid mötet. Större omvandlingar i stadsmiljön brukar stöta på motstånd. Det mest kända exemplet är väl bygget av Resecentrum och avlägsnandet av järnvägsbron för tio år sedan, men när ombyggnaden väl var genomförd försvann protesterna. Bygget av kvarteret Hövitsmannen diskuterades också flitigt men alla var överens om att slutresultatet var bra. När kommunen ville riva Edlunds kvarn på 80-talet g

Den här krian är tillägnad mopedbusar i alla åldrar. Det vill säga de finniga tonåringar som trimmade mopeder på 60-talet. Det var få Monark, Crescent, Zündapp och Puch som körde omkring i lagstadgade 30 km/tim i Motala.  Trimning av mopeder var en ungdomsrörelse som motsvaras av dagens spritsmuggling. Med hjälp av en fil vidgades insuget och plötsligt drog moppen i väg i 45, 50 eller 65 km/tim. Åtminstone lät det så när skaran av mopedägare samlas till ett stadigt kvällsmål vid Trötte Teodors korvkiosk på Medevigatan. Hastighetsuppgifterna var nog angivna med rejäl moms. Puch och Zündapp stod högst i hierarkin medan Monark och Crescent var gubbmopeder, fortskaffningsmedel för anställda på E-lux, Verkstan och CTV. Många killar drömde om en vit Puch Dakota och om det uppstod klungbildning på Norras skolgård var det med 90 procents säkerhet ett nyförvärv som inspekterades. Trimningsorgierna förekom i garage och källare och deltagarna avslöjades lätt för de hade sot under na

Reine. Facebook är en förnämlig institution. Häromdagen hade jag en kort konversation med Motalas största racingstjärna genom tiderna, Reine Wisell (f-41). Hög tid att rekapitulera hans karriär när han passerat de 70. Vassare racingförare än Reine har inte funnits i Östergötland. Han hade en lång och framgångsrik karriär i såväl Formel 3 och Formel 2 innan han fick möjlighet att köra tungviktsklassen, Formel 1 på 70-talet. Hans många dueller med Ronnie Peterson, oftast med den senare som vinnare, var löpsedelsstoff i kvällstidningarna. De var arga konkurrenter på banan men goda vänner vid sidan av. Reine fanns vid Ronnies sida den sorgliga söndag i september 1978 när Ronnie omkom på Monza. Reine fick chansen i Formel 1 som ersättare för Lotusföraren Jochen Rindt som förolyckades i Italien 1970. Han debuterade på Watkins Glen i USA som andreförare bakom Emerson Fittipaldi. Wisell kom trea vilket var hans bästa enskilda resultat under tiden i F 1. Säsongen 1971 fo