Fortsätt till huvudinnehåll

Golf och pengar


Vad har Bro Hof och Mjölby GK gemensamt. Jo, pengar. Den ena tuggar på med lite pengar för att förbättra banan steg för steg medan den andre funderar på olika lösningar för att göra Nordea Masters ännu vassare. Vi lirar samma sport i olika divisioner.

Masters huvudägare Linköpingssonen Björn Örås öppnar för att spela Masters i Skåne eller Danmark vartannat eller vart tredje år i en intervju på golf.se. Det förs diskussioner med Barsebäck och PGA National på Bara och det är inte omtanke om de sydsvenska banorna som styr Örås tankar utan möjligheten att skaffa en större prissumma till tävlingen. Det kostar ett visst antal miljoner att arrangera en tävling och de extrapengar bolaget kan dra in kan läggas ograverat till prissumman, vilket ökar tävlingens attraktionskraft för de penningkåta proffsen. 

Ja, Örås använder inte det uttrycket, det är mitt. Örås vill se en budgetökning från 60-65 miljoner till 80 miljoner.

Att arrangera Masters har hittills inte varit någon lysande affär. Första året gick det jämnt upp, andra året förlust på 4,6 miljoner kr och i år räknar man med ett litet plus.

Bro Hof är förstås en fantastisk anläggning med ett slott som klubbhus, en fantastisk restaurang och en bana i toppskick. Men glädjen över en enstaka birdie eller ett sandy par är lika stor på min hemmabana som på Bro Hof. Hamburgertallriken i Mjölbys restaurang smakar lika bra som en trerätters på Bro Hof.

Till sist. Gårdagens resultat mellan Ukraina-Sverige är naturligtvis en besvikelse. En hårt pumpad ballong med veckor av spekulationer om laguppställning, taktik och skador sjönk ihop som en illa lagad sufflé. Sportbladet ägnar 20 sidor åt analys idag. Troligen är förklaringen så enkel att vi förlorade mot ett bättre lag.

Kommentarer

Populära inlägg i den här bloggen

De okända miljardärerna på slätten

Bakom denna oansenliga fasad döljer sig ett av länets med välmående bolag.   Cloetta, Biltema och Saab är välkända i Östergötland. Men kännedomen om Runsvengruppen i Skänninge som äger varuhuskedjan ÖoB är mindre. Trots att koncernen är en veritabel pengamaskin för sina ägare. ÖoB säljer livsmedel, husgeråd, verktyg, penslar och trädgårdsredskap för nästan fyra miljarder kr per år. Den butik som inom kort öppnas i Linköping blir den hundrade i ordningen. Runsvengruppen och Biltema har två saker gemensamt. De är inte börsnoterade och håller en låg profil gentemot massmedia. Biltema fyller 50 i år och jubileumsartikeln i Corren skrevs utan att Sten-Åke Lindholm uttalade sig överhuvudtaget. Även Runsvens ägare håller distansen till medierna. Delvis beroende på en 30 år gammal historia när polisen gjorde en gryningsräd mot bolagets huvudkontor och beslagtog bokföringshandlingar för att företaget var misstänkt för varusmuggling. Påslakan hade deklarerats som vindskydd

Störst och bäst, minst och sämst

Hur är det ställt med parkeringarna i vår lilla stad? Jag kollar de centralt lokaliserade livsmedelsbutikerna. Vilken dag passar bättre för mina undersökningar än en onsdag före påsk? Detta är ingen undersökning av butikernas sortiment, bemötande eller pris utan möjligheten att parkera utan hjärtat i halsgropen. Vi börjar med den värsta nämligen Willys. En liten yta där man klämt in ett stort antal parkeringsplatser. Många skymda vinklar och vrår och stor risk för sammanstötningar som leder till plåtskador och uppslitande gräl. Den platsen undviker jag. Närbelägna takparkeringen över Gallerian fungerar bra sedan bilisterna börjat följa köranvisningarna. Stor och rymlig fast jag är försiktig när jag passerar hörnet vid frisersalongen. Skymd sikt åt höger. ICA på andra sidan ån har ingen stor parkering men är sällan full. Parkeringen sluttar ner från Kyrkogatan och därför har man överblick. Dessutom finns en parkering under själva affärslokalen. Lidl har inga stora ytor men det finns al

Trafikverket vill riva - Mjölby kommun nekar

Byggnämnden i Mjölby nekar Trafikverket att riva en omformarstation från 1930-talet och som togs ur bruk 2004. Det är andra gången som Byggnämnden nekar rivningslov. Omformarstationen ligger på Egebylundsvägen 3 mellan södra stambanan och linjen Mjölby-Hallsberg. Trafikverket anser att byggnaden är en fara för allmänheten och att det framgår i Trafikverkets regeringsuppdrag att byggnader som inte längre används ska avvecklas. Stadsbyggnadskontoret som berett ärendet för Byggnämnden har motsatt uppfattning . Vid den nyligen utförda byggnadsinventeringen klassades den som en byggnad med högt kulturhistoriskt värde enligt 8 kap. 13 § plan- och bygglagen. Omformarstationen är värdefull ur järnvägsvägshistorisk synvinkel då den visar på elektrifieringen av det svenska järnvägsnätet och som banade väg för det moderna Sverige men även påbörjade slutet för ångloksepoken. Stadsbyggnadskontoret anser att stationen är en viktig identitetsmarkör för Mjölby som knutpunkt för järvängen. Det allmänna